Tesla 已正式在美國佛羅里達州 坦帕（Tampa） 與 奧蘭多（Orlando） 推出 Robotaxi（自駕計程車） 服務。不過，目前服務範圍仍相當有限。我們團隊中有成員就住在服務區附近，待有機會實際搭乘後，將分享第一手使用心得。
坦帕是美國道路安全風險較高的城市之一，因此，如果 Tesla、Waymo 等公司的 Robotaxi 能夠降低交通事故，無疑是一件好事。然而，要讓自駕計程車在未來十年內全面取代大部分人類駕駛，仍有很長的路要走。
一、 初期服務鎖定觀光客？
據報導，目前兩個 Robotaxi 營運區域皆採用 地理圍欄（Geofencing） 技術，主要鎖定觀光客使用。
但事實上，多數旅客到佛州旅遊時，都會自行開車或租車，而奧蘭多更是全球租車需求最高的城市。因此，這項服務初期更像是「體驗新科技」的嘗鮮活動，而非真正滿足交通需求。
此外，目前 Tesla 在各城市部署的 Robotaxi 車輛數量仍相當有限，因此叫車等待時間可能偏長。未來坦帕與奧蘭多是否也會面臨相同問題，仍有待觀察。
網友批評：範圍太小、車太少
Tesla 在 X（前 Twitter）宣布消息後，引發不少網友批評，認為：
- Robotaxi 服務範圍過於狹小。
- 投入營運的車輛數量不足。
- 難以成為真正實用的大眾運輸服務。
不少人認為，目前更像是技術展示，而非正式商業化營運。
二、 Cybercab 將搭載 Starlink V5
本週另一項重要消息是，Tesla 宣布未來 Cybercab 將搭載 Starlink V5 通訊系統。
Tesla AI 負責人 Ashok Elluswamy 也說明導入 Starlink 的原因：
「Starlink 並非車輛安全運作的必要條件，主要用途是提供導航、客戶服務，以及整體車隊管理所需的網路連線。」
也就是說，即使沒有 Starlink，Cybercab 依然能安全行駛，但有了高速網路後，可提升整體營運效率。
三、 FSD 即將開始「記住你的駕駛偏好」
這可能是本次最大的更新之一。
Tesla FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛） 終於要開始學習並記住每位駕駛人的習慣。
Elon Musk 表示：
「車輛將開始記住你過去的人工介入方式，並逐漸符合每位駕駛者的個人偏好。」
這項回應來自一位車主的抱怨。他表示，FSD 經常自動駛離共乘車道（Carpool Lane）或快速車道（Express Lane），結果反而卡進塞車車流。
未來，FSD 將根據駕駛人在特定地點的操作紀錄，自動學習並重現相同選擇。
推測這套系統將透過 GPS 記錄位置，就像 Tesla 多年來已具備的 GPS 自動調整氣壓懸吊高度、自動收折後視鏡等功能一樣。
其中，停車功能預計將是受惠最大的應用之一。
四、 馬斯克：寧可慢，也不能出事故
在本週 Tesla 財報電話會議中，投資人詢問為何 Robotaxi 推廣速度如此緩慢，每座城市都只有少量車輛投入。
Elon Musk 回應：
「Robotaxi 的目標非常宏大，但我們必須非常謹慎，避免任何事故或傷害發生。」
他表示，美國每年約有 3 至 4 萬人死於交通事故，但多數新聞並不會大幅報導。
然而：
「如果我們的 Robotaxi 只傷到一個人，就會成為全球頭條新聞，監管機構也可能立刻限制我們的營運。」
因此，Tesla 的首要目標就是：
- 不傷害任何人
- 最好連寵物都不要撞到
- 在安全前提下盡可能快速擴大 Robotaxi 規模
五、 為何同時拓展多個城市？
Ashok Elluswamy 也補充表示：
Tesla 並沒有選擇只在單一城市快速擴張，而是同步進入多個城市，原因在於希望驗證 FSD 系統具備真正的「通用能力」。
也就是說，Tesla 希望證明，自家的自駕系統不需要針對每座城市重新打造，而是能夠在不同道路環境中快速適應並正常運作。
六、 Tesla Semi 的 FSD 何時推出？
除了 Robotaxi，投資人也詢問 Tesla Semi 電動卡車何時導入 FSD。
Elon Musk 回覆：
「預計今年底或明年初。」
他表示，目前 Semi FSD 的優先順序仍低於 Cybercab，但預計 明年一定會投入運作，並配合 Tesla Semi 未來的大規模量產計畫同步推進。
新聞、圖片來源：CleanTechnica
