實際上路——澳洲車主實際體驗感想
隨著電動車在全球的市場發展快速，現在自動駕駛技術也從實驗轉為實測體驗。根據報導指出特斯拉推出的全自動輔助駕駛（Full Self Driving, FSD）在澳洲試駕後，車主重新思考什麼是「開車」。這次和我們分享試駕體驗的車主，本身是長期使用電動車的駕駛，總共累積了超過10萬公里的里程數，以台灣高鐵南港站到新左營站，單趟約345公里，大約就是等於開了290趟的距離。這位車主從舊款的車型，晉級到特斯拉Model 3 Long Range，性能不只提高續航力以外，內部系統導入了不用握方向盤的「駕駛輔助技術」。經過實測顯示全自動輔助駕駛，無論是日常通勤，亦或是長途旅行，未來車主的角色可能會從「駕駛」漸漸轉變成為「監督駕駛」。
一、 全自動輔助駕駛（FSD）已經發展到什麼程度？
其實FSD的功能已經不再侷限在單一功能，而是整了了感測、判斷還有決策的完整系統，在道路上實測發現，他不僅能夠辨識紅綠燈、停車標誌還有行人穿越道，還可以做出相對應的減速和停車能力，開上高速公路時，FSD系統也可以穩定開在車道上，依照車流的狀況自動變換車道和超車。更厲害的是，如果遇到道路施工、車道縮減，FSD也展示出類似人類駕駛的「預判能力」。整體的試駕體驗讓車意識到，雖然駕駛一樣要保持警覺，隨時應對突發狀況，不過見證了自動駕駛真的進入到更高階段。
二、 開多遠要充一次電？
這次特斯拉Model 3 Long Range實測的路徑橫跨澳洲許多個地區，憑藉超過600公里的實際續航力，降低了充電頻率，因此總行程1,546公里這段距離僅充了4次電，完全展現電動車在長途旅程的可靠性。每次充電停留30~45公里，剛好可以充電同時也是中途的休息站。特斯拉的超級充電站提供250kW以上的充電效率，減短了充電時間，而內建導航系統會即時顯示充電站的使用狀況，還有建議的停靠點，讓行程更加順暢。針對習慣油車的車主來說，就和原本的駕駛習慣，旅程中停靠休息站時可以在休息的同時幫電動車充電，形成一個新的長途旅行模式。
三、 電動車、油車，哪個成本比較大？
電動車和油車的差異除了在駕駛體驗的改變以外，成本上也有明顯的差異。以這次1,546公里的路程，總電費大約101.53澳幣，換算每100公里僅約6.56澳幣。以這樣的標準而言可以推測出，電動車的成本約210澳幣，然而傳統的油車可能需要310澳幣。這之間的落差對於長途旅程的車主非常有感，尤其油價目前受到國際局勢情勢影響，電動車的能源成本相對穩定，可以有效降低用車的支出。以此假設下，長期不僅能節省能量的費用，更讓電動車具有競爭力。
四、每天用車的成本高嗎？
對於短程用戶來說，電動車也可能是目前最經濟實惠、有效率的通勤工具。透過家用充電設備，晚間以較低電價進行充電，平均每100公里只需要約2澳幣，完全低於任何的油車車款。同時，在家充電的補給方式，省下了燃料開銷，提高便利性，省去來回加油站的時間成本。另外一項優勢則是，電動車的結構比油車簡單，少了傳統引擎、變速箱等機械材料，所以保養的需求比油車低。經以上優勢做比對，電動車幾乎是現今CP值又高效率的交通工具之一，因此越來越多電動車的用戶。
五、全自動輔助駕駛（FSD）優缺點
FSD的系統可以大幅降低長途疲勞駕駛的狀況，可以透過鏡頭與感測器持續監控環境，提高行車安全度，同時又和導航系統整合，可以讓整體駕駛體驗更加流暢。不過缺點是FSD目前仍然屬於「監督式的自動駕駛」，駕駛不能放任車子自由駕駛，車主依然必須要保持注意力還有警戒心，而且各個地方的法規沒有全面開放，限制部分功能的使用範圍，所以在複雜的情境下，車主一樣要專心駕駛。要注意全自動輔助駕駛（FSD）不是完全的自動駕駛，但可以說是務實駕駛幫手。
六、以後全自動輔助駕駛（FSD）會變得如何？
AI在現代社會普及化，更甚是持續進化中，從這次在澳洲的實際測試，特斯拉FSD的科技概念，逐漸轉向成為實際應用系統。預計未來將進化FSD的判斷能力，以及持續提高穩定性，如果技術和法規逐漸開放，自動駕駛可能真的會減少真人駕駛，也可能改變交通形態和城市社區的規劃設計。在這樣科技發展下，已經不是單純的購買一台交通工具，而是藉由電動車，踏進全新的用車體驗，未來自動駕駛可能成為電動車市場核心的競爭力之一。
總而言之，特斯拉Model 3 Long Range 搭配監督式全自動輔助駕駛（FSD），向世界展示電動車駕駛的高成熟度，駕駛變得輕鬆，長途旅程續航力高，還有降低能源成本與時間成本的開箱的這些優勢。重視科技感和高效率的車主來說，這樣的清晰可見的未來展望，不僅提升了生活品質，也改變了對交通工具的定義。雖然目前技術和法規有限，不過發展的趨勢相當明確，此次實測證明了電動車加上自動駕駛已經不是夢想，而是正在發展也觸手可及的實際體驗。如果現在你剛好在考慮買車或是換車，這種類型的智慧駕駛電動車可以納入選項裡。
文章來源：Clean Technica
原文作者：David Waterworth
圖片來源：https://x.com/Tesla
